千亿美元——这是2025年中国与中亚五国双边贸易额一举突破的数字。据中国海关统计，2025年中国同中亚五国双边贸易额达1063亿美元，同比增长12%。 这是双方贸易额首次突破千亿美元大关，是1992年建交时的200多倍。中国首次跃居中亚五国第一大贸易伙伴。 在这个亮眼的数字背后，哈萨克斯坦贡献了相当大的一块＂蛋糕＂。一个原本在国际舞台上声音不大的内陆国，如今俨然成了中亚地区无人可以忽视的中心角色，连它自己估计都没料到能走到今天这一步。 如果说几年前提起哈萨克斯坦，很多人脑海里浮现的还是无边的草原和卖原油的形象，那么现在的画风已经完全不一样了。据中方统计，2025年1-11月，中哈贸易额达438亿美元，同比增长9.3%，再创历史新高。 这是个什么概念？要知道过去几十年间，中哈双边贸易额增长近百倍。一个内陆国能把对华贸易做到这个量级，本身就是了不起的成就。 更值得关注的是钱往哪儿流。2024年，中国位列对哈直接投资五大来源国之一，投资总额超过11.9亿美元。 目前，哈中两国正在推进224个投资项目，投资总额达664亿美元。在哈境内注册的中资企业超过5000家。 从能源到农业，从汽车到航天，五千多家中资企业像毛细血管一样深入到哈萨克斯坦经济的方方面面。数字归数字，落到老百姓身上才有意义。 哈萨克斯坦这些年的GDP数据相当能打。2023年前11个月，哈萨克斯坦经济增速为4.9%，人均国内生产总值从年初的11500美元增加到13300美元。 到了2025年，按现行价格计算，在中亚和欧亚经济联盟国家中，哈和俄的人均GDP均为1.51万美元。要知道，同样在中亚，乌兹别克斯坦人均GDP是3400美元、吉尔吉斯斯坦2400美元、塔吉克斯坦只有1400美元。 差距摆在那里，谁是中亚的＂老大哥＂一目了然。哈萨克斯坦自己也定下了野心勃勃的目标。 该国政府制定了未来几年的经济发展目标，即保持每年6%左右的经济增速，到2029年将经济总量提升到4500亿美元。这种底气，三十年前是想都不敢想的。 哈萨克斯坦的逆袭并不是天上掉下来的。这个国家有矿、有油、有地，但单凭这些底子，过去几十年并没能让它真正翻身。 改变命运的关键变量，是它选择了与中国深度绑定、相向而行。 要说哈萨克斯坦的＂心病＂是什么，过去几十年答案都是同一个——没有出海口。资源再多，运不出去就是一堆死财富。 打通能源大动脉这件事，中国是真下了功夫的。中哈原油管道从2006年7月一期工程阿塔苏—阿拉山口段建成投产，到2013年底达到2000万吨/年的设计输油能力。 这条贯穿哈国东西的钢铁血脉，让原本只能向北面单一出口的哈国原油有了全新的去向。如今这条管道还要再升级。 中哈两国已经达成共识，原油管道年输油量将从2000万吨提升至3000万吨，新增运力计划在2026年投产；天然气方面也有大动作，双方计划在2026至2027年再修一条与既有管道平行的复线，把输气能力再翻一倍。 这意味着哈萨克斯坦未来几年的油气出口收入将迈上新台阶。铁路这一块的故事更精彩。 2024年，经哈萨克斯坦的中欧（中亚）班列开行数量和过货量均创历史新高，共通行1.6万列中欧（中亚）班列，中哈间铁路货运量3205万吨，同比增长13.2%。中哈第三条跨境铁路加快建设，多斯托克-莫因特铁路复线即将建成通车。 一列列满载货物的列车从中国西部呼啸而过，最终通向欧洲腹地，哈萨克斯坦躺着收过路费的同时，自己的物流体系也跟着升级换代。进入2026年，这种势头还在加速。 1月28日，中哈霍尔果斯国际边境合作中心举行9个重点项目启动仪式。观摩项目覆盖跨境电商、建材贸易、汽车产业、生物医药、智慧物流等关键领域。 依托平台优势打通物流堵点，目前跨境包裹从合作中心发至哈萨克斯坦阿拉木图仅需24小时。从北京下单的小商品，第二天就能出现在阿拉木图人家里——这种效率搁十年前完全是天方夜谭。 工业升级方面，中国企业也实打实地帮哈萨克斯坦补短板。2021年6月，由中哈共同投资、中国企业承建的札纳塔斯100兆瓦风电项目竣工投产，成为当时中亚地区最大风电场，极大缓解了哈南部地区缺电状况。 而新的绿色能源大项目正在路上。由中能建海外投资有限公司与哈萨克斯坦萨姆鲁克能源公司共同投资开发的哈萨克斯坦卡拉干达州500兆瓦风储项目开工，该项目占地约8000公顷，总投资约5.73亿美元，建成后每年可提供约17亿千瓦时的清洁电力。 港口建设也没落下。中国港湾工程有限责任公司成功中标跨里海国际运输走廊关键枢纽——哈萨克斯坦阿克套港疏浚一期工程。 该项目通过深化港区水域保障大型船舶满载安全通行，提升货运能力。一个内陆国家，居然能借助里海再连欧洲，这种＂曲线出海＂的智慧让哈萨克斯坦在地缘上彻底活了。 农业领域的合作也亮点频出。中工国际工程股份有限公司成功签署哈萨克斯坦谷物和豆类深加工农业综合